(Billedkredit: Sony Interactive Entertainment)
Det store paradoks i hjertet af Gran Turismo 7 er, at det er et racerspil, der vil have dig til at bremse. “Lad os gå tilbage til caféen”, antyder spillet høfligt, når du har afsluttet en menubog (som i sig selv er en sjældenhed, når så mange moderne spil giver instruktioner, der ofte føles mere som krav), og det fortæller, at du vil have at tage dette tilbud op. I stedet for at pinballing fra en begivenhed til en anden, der bliver bombarderet af potentielle distraktioner, får du plads til at pause og reflektere, før du reflekterer, inden du går videre til det, der kommer næste.
Det er et smart træk på en række måder, men især fordi det sikrer, at de nye i serien (eller endda til racing -simmere generelt) aldrig får det til at føle sig overfyldte. Hvor mange spil simpelthen præsenterer et Smörgåsbord af indstillinger og inviterer spillere til at vælge sig gennem dem, fører Gran Turismo 7 spillere i hånden og introducerer gradvist tilstande og funktioner. Hvis du ikke er i humør til en lektion om rivaliseringen mellem Mustang og Camaro, er Lucas informative tag tekstbaseret snarere end vokaliserede og kan let skyndes sammen med et par vandhaner på krydsknappen. Og når et par flere områder på verdenskortet er åbnet op, og du er klar til at vandre væk fra den kritiske sti, lader et gult kompasikon dig vide, hvor du skal gå næste gang, når du er klar til at vende tilbage. Det blinker ikke eller laver en støj; Der er ingen påtrængende pop-ups, der antyder, at du skulle gøre noget andet et andet sted. I stedet sidder dette virtuelle bogmærke simpelthen der stille.
Brændende gummi
(Billedkredit: Sony Interactive Entertainment) Abonner på Edge
(Billedkredit: Future / FromSoftware)
Denne artikel blev først vist i Edge Magazine – tjek abonnementsmuligheder hos Magazines Direct.
På banen fortsætter Gran Turismo 7 med at flyve i lyset af moderne designtrends. Hvert løb starter dig på bagsiden af gitteret og beder dig om at arbejde dig foran; Selv i mesterskabsarrangementer, slutter det først i åbningsløbet dig ikke til hovedet af pakken til den næste. Bremseindikatorer og en racinglinie tændes som standard som standardindstilling af standard vanskeligheder, men snarere end at kombinere de to holder dem helt separate: tykke røde linjer over asfalten falder gradvist, når du er faldet til den rigtige hastighed for at navigere i et hjørne , mens den gule linje er en enkel, uforanderlig armatur.
Det er en nyttig måde at tilskynde dig til at fjerne stabilisatorerne gradvist snarere end på én gang, og faktisk vil du drage fordel af at gøre det. Både styrings- og bremseassistenter udtales nok til, at de faktisk ikke giver dig en konkurrencefordel så meget som giver dig mulighed for at akklimatisere sig til et nyt køretøj eller spor uden at dreje ud eller gå off-road. Under en af licenstestene er du forsigtigt afskrækket fra at holde auto-bremsedele engageret, og fjernelse af den gør en øjeblikkelig forskel, så du kan bremse senere og give dig en meget bedre chance for at slå disse guldtrofæ-tider.
(Billedkredit: Sony Interactive Entertainment)
Selvom det aldrig eksplicit siger det, er målet helt klart at reducere din afhængighed af disse funktioner. På lignende måde hjælper licensforsøgene støt med at forfine din raceteknik gennem øvelser i bidestørrelse: Et typisk sæt kan du have dig til at forhandle om en lav drejning, derefter en skarpere, derefter to i kort rækkefølge, og til sidst en længere strækning af spor, der kombinerer flere. Ligeledes bryder oplevelsen før race kredsløb et kursus op i individuelle sektioner, der opfordrer dig til at mestre hver enkelt, før du tackle en komplet skød mod uret. Det er også værd at nævne, at PS5s SSD hjælper i denne henseende: De hurtige genstarter opfordrer dig til at afspille test og missioner i stedet for at gå videre, så snart du får bronze.
Alt sammen gør Gran Turismo 7’s altid-online-krav særlig skuffende. I en sim, der er tilgængelig til dens kerne, føles det som en blændende fejlagtig fejl, et sjældent eksempel på overensstemmelse i et spil, der ellers synes at være ivrig efter at bukke konvention. Og de fleste uhyggeligt af alle sikrer det, at Lucas café midlertidigt er lukket for erhvervslivet, hvis serverne (eller din internetforbindelse) mislykkes – og det vil simpelthen ikke gøre det overhovedet.
Denne funktion optrådte først i nummer nr. 370 af Edge Magazine . For flere gode artikler som denne, se alle Edge’s abonnementstilbud på magasiner Direct .
Kantpersonale
Edge Magazine blev lanceret i 1993 med en mission om at grave dybt ned i den indre funktion i den internationale videospilindustri, hvilket hurtigt opbyggede et ry for analyse på næste niveau, funktioner, interviews og anmeldelser, der holder fast næsten 30 år på.